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评论:高速收费问题频发 推行ETC应放弃“傲慢”心态

2020-05-21

ETC,你欠好太“高傲”

大众对ETC的吐槽还在持续,以致于交通运输部在时隔一周之后再次对此进行回应。

10日,交通运输部相关负责人表明,要保证联网收费体系安稳运转,计费准确无误。关于媒体报道或许大众投诉的问题,逐一核实状况,依法妥善处置,对承认多收费的,足额及时交还车主。合理注册ETC专用车道和混合车道,保证ETC车辆和MTC车辆都能够便当高效通行。但这个表态能否浇灭大众的种种质疑仍有待调查。

在整个事情的过程中,咱们多少能够看到ETC的“高傲”。

首先是ETC的急速推进是否真实遵照了车主的志愿。

大面积遍及ETC是上一年5月交通运输部办公厅印发《关于大力推进高速公路ETC开展运用的奥秘》开端的。依照方案,到上一年年末,各省ETC装置率要到达80%以上,通行高速公路的车辆ETC运用率到达90%以上,高速公路根本完成不泊车收费。随即,层层下达目标,能够说是掀起了一股装置ETC的热潮。到上一年年末,装置使命公然超额完成。

在管理部分看来,装置ETC能够完成不泊车便当收费,削减拥堵、便当大众。但这种“便当”并不是一切的车主都需求,比如需求报销凭据的车主运用ETC并不便当。为了推广ETC,有的当地乃至使出了“十分方法”,封闭人工缴费通道。在必定程度上说,ETC现在的乱象,与最初“一刀切”撤除猪圈形成肉价的大幅度动摇是有相通之处的。

其次,是否真实把自己和车主摆在了相等的方位上。

大众吐槽许多的是ETC通道不显现通行费,扣费账单要在一段时间后才干收到。这种状况令人难以了解。打个比如来说,就像人们到超市买东西,结账之后却不奥秘你结账金额。信任现在没有一家超市敢这样做。但高速公路就敢这样做,原因很简略,高速公路只此一家,别无分店,你爱走不走。

显现通行费用,这在技术上不存在任何问题,而高速公路这样做泄漏出来的是“高傲”。人们乃至能够这样猜想,不显现通行费是高速公路本来就知道会产生纠纷,假如现场处理,会形成拥堵。还有媒体报道,柳州的廖女士开车去了一趟桂林,所以ETC每天都扣钱,她的手机一天都响个不断,少的时分一天有4单,多的时分一天有9单。这种扰民式的收费方法是否也反映出ETC的“高傲”?

三是是否真实表现了下降过路过桥费用的方针初衷。

举一个简略的比如来说,高速公路收费新政的一个方面是依照车辆的实践行进间隔“精准收费”,而不是依照曾经的最短间隔收费。说得理解一些,便是车辆在高速公路上串线超车行进的间隔是要收费的。还有,改动计重方法的方法,也是为了减轻车主的担负,但现在车主、尤其是卡车车主遍及反映的是担负反而加剧了。这就不是“体系运转不安稳”能够说得过去的。

第四,高速公路收费方法的变革是否充沛寻求了民意,是否进行了充沛准备。

没有这两点,其实也是“高傲”的一种表现形式。

正如有媒体谈论的那样,此次全面推广ETC变革,大多数高速公路收费方法及规范的拟定并未举办有用的听证会,导致如此严重的改动,如此巨大的人群却都事前不了解方针信息。运用者朴实被“最后通牒”,被逼承受,也无权要求、无法享用更好的服务。

别的,新的收费方法运转之后,相关部分和企业是否进行了全天候巡查,经过巡查及时发现和处理问题?假如准备工作缺乏,问题难免会层出不穷。

总归,ETC的推广初衷是为了进步功率、便当大众、下降成本、服务公民。高速公路收费是一个关系到国计民生的大问题,存在的任何瑕疵都会引起社会的广泛重视。不要小看这次高速公路收费体系呈现的“事端”,由于许多细节是综合治理才能的反映。

抛弃“高傲”心态,诚心、赶快处理问题才是大众的期盼。

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